Alla Leapmotor, brand emergente nel panorama dei veicoli a batteria e ibride, non perdono tempo: dopo la B10 elettrica presentata l’anno scorso e visto il successo del modello ma anche l’incertezza di molte persone di optare per un veicolo elettrico, al recente Salone dell’auto di Bruxelles è stata presentata la versione ibrida Leapmotor B10 Hybrid EV che, come già visto sulla Leapmotor C10, prevede un Range Extender, motore 4 cilindri 1,5 litri da 68 cavalli con funzione di generatore che ricarica automatica-mente la batteria nei viaggi piu lunghi. Permette cosi fino a 90 km in modalità elettrica grazie alla batteria 18,8 kWh, per poi proseguire con il Range Extender che ricarica la batteria durante il viaggio, offrendo un’autonomia combinata fino a 900 km.
Quattro le modalità di guida, EV+, EV, Fuel e Power+ che permettono al conducente di adattare prestazioni ed efficienza alle proprie esigenze. Ha una potenza massima di 218 cavalli ma va detto che la B10 Hybrid EV è spinta esclusivamente dal motore elettrico, mentre l’unità benzina entra in funzione solo come generatore per ricaricare la batteria durante la marcia. La ricarica avviene velocemente e in 30 minuti avviene la ricarica da 30 a 80%.
Lo scatto da ferma a 100 km/h avviene in 7,5 secondi fino ad una velocità massima di 170 km/h bloccati elettronicamente. Per il resto, è identica alla Leapmotor B10 elettrica, lunga 4 metri e 53, larga 1 metro e 88, con un passo di 2 metri e 73 ed un’altezza di 1 metro e 65, inserendosi perfettamente nel segmento delle C-SUV.
Le linee pulite, i fari full LED e il profilo aerodinamico le donano una presenza moderna ma sobria. All’interno dell’abitacolo spiccano l’impostazione razionale e la cura dell’assemblaggio.
Il sistema d’infotainment con grande display da 14,6 pollici al centro domina la plancia e controlla ogni funzione del veicolo, dall’infotainment alla climatizzazione ed utiiliza il sistema operativo LEAP OS 4.0 Plus e alimentato dal chipset Qualcomm 8155. e permette aggiornamenti OTA illimitati. Il SUV integra 17 sistemi ADAS, una gabbia di sicurezza in acciaio ad alta resistenza e un sistema di telecamere a 360°. Il cablaggio ridotto e la gestione elettronica centralizzata testimoniano un approccio ingegneristico avanzato, con l’obiettivo di coniugare semplicità e sicurezza. I materiali sono morbidi al tatto e il comfort per i passeggeri posteriori è tra i migliori della categoria, grazie al passo di 2.735 mm.
Due gli allestimenti proposti, Life e Design, sei colori esterni e tre allestimenti interni. La versione Life include pompa di calore, Apple CarPlay e Android Auto, navigazione connessa, display da 14,6’’ e pacchetto ADAS di livello 2 avanzato con tempomat adattivo e mantenitore attivo della corsia. La versione Design aggiunge sedili anteriori riscaldati, ventilati e regolabili elettricamente, portellone posteriore elettrico e volante riscaldato.
La B10 è il primo modello sviluppato sulla piattaforma LEAP 3.5, concepita per i mercati internazionali, e rappresenta la dichiarazione d’intenti di un marchio che vuole democra-tizzare la mobilità efficiente, elettrica o ibrida che sia.
In listino a partire da CHF 29’900. – oppure CHF 249. Mensili – compreso 5 anni o 200 mila km di garanzia.
Sperimenta ora cosa può fare oggi l’elettromobilità: informazioni su Leapmotor e i vari modelli sono disponibili presso i due concessionari Auto Nec di Riazzino per il Sopraceneri ed il Garage Sport di Lugano per il Sottoceneri. www.leapmotor.net/ch-it/B10
