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F1 GP Canada: Antonelli firma la quarta vittoria stagionale

26 Maggio 2026

A cura di Andreas Grandi

Hamilton si impone su Verstappen. La McLaren spreca, mentre il campionato 2026 conferma i leaders del campionato.

Montreal ha rimesso in ordine molte cose, ma non ha toccato l’unico punto fermo di questo inizio di stagione: Kimi Antonelli.

Il diciannovenne pilota Mercedes ha conquistato in Canada la sua quarta vittoria dell’anno, dopo Cina, Giappone e Miami, confermando una maturità che sorprende il suo stesso team.

Sul Circuit Gilles Villeneuve, tracciato semi‑cittadino, la gara non è mai davvero sfuggita dalle sue mani.

Per una trentina di giri, la scena è stata tutta Mercedes.

Russell arrivava da un sabato perfetto — pole e vittoria nella sprint — e aveva l’aria di chi vuole ribadire il proprio ruolo.

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Antonelli, più rapido in qualifica e determinato a non farsi mettere da parte, ha risposto colpo su colpo.

I due si sono scambiati la leadership più volte.

Poi, a metà gara, la power unit di Russell ha ceduto di colpo.

Più tardi il pilota britannico ha ammesso che il Mondiale ora è nelle mani del compagno di squadra Kimi Antonelli.

L’adozione della Virtual Safety Car ha compattato il gruppo e ulteriormente favorito Antonelli, che ha ripreso la gara con un margine che non avrebbe più perso.

Venticinque punti pieni, il suo punteggio a fine giornata, e un vantaggio su Russell che sale a 43.

Una vittoria incontestata e inevitabile.

Dietro di lui, però, si è giocata la parte più interessante della giornata.

Lewis Hamilton ha firmato il suo miglior risultato da quando veste il rosso Ferrari, frutto di quaranta minuti di guida precisa e paziente contro avversari non disposti a cedere.

Partito quinto, ha approfittato degli errori altrui e si è ritrovato a inseguire Verstappen a dodici giri dalla fine.

Per tentare il sorpasso doveva avvantaggiarsi dell’Overtake Mode, il sistema che dal 2026 sostituisce il DRS e offre un breve surplus di potenza elettrica.

Ci è riuscito. Verstappen si è difeso, ma alla fine Hamilton è riuscito ad imporsi sul rivale olandese e con un “Grazie a tutti!” in italiano ha ringraziato via radio i tecnici del team Ferrari che lo attendevano ai box.

Gara molto diversa per Charles Leclerc, quarto al traguardo al termine di una giornata da dimenticare. Problemi ai freni fin dall’inizio e un crescente degrado delle gomme lo hanno allontanato dalle capofila, terminando la gara a 34 secondi da Hamilton: un timing che a Maranello sarà oggetto di studio nei prossimi giorni.

Ciò malgrado il weekend Ferrari è complessivamente risultato migliore di quanto si possa commentare.

McLaren ha vissuto una domenica complicata: Norris si è ritirato, Piastri non è entrato in zona punti.

La Scuderia di Maranello ha dunque consolidato il secondo posto nel Mondiale Costruttori, portandosi a quota 147 punti contro i 106 delle vetture papaya.

Il podio di Verstappen — terzo, il suo primo in questo campionato — è stato il segnale più incoraggiante per una Red Bull che invece continua a scontare le sue incertezze rispetto allo strapotere ingegneristico delle Mercedes.

Questo divario prestazionale è una conseguenza diretta della introduzione dell’ADUO, il nuovo sistema imposto da FIA e che concede ore di sviluppo extra ai costruttori in ritardo sulla parte endotermica della power unit. A beneficiarne, si spera, dovrebbe essere proprio il team Red Bull nella prossima tappa, il 7 giugno, per il GP di Montecarlo.