Con la nuova Ferrari Amalfi Spider la Casa di Maranello amplia la propria gamma di vetture scoperte proponendo una spider 2+ che punta a coniugare sportività, eleganza e versatilità d’uso. Presentata come erede della filosofia delle granturismo Ferrari a motore anteriore, la vettura è stata progettata per offrire prestazioni elevate senza rinunciare al comfort e alla fruibilità quotidiana. Il risultato, come sottolinea il costruttore, è “una sinergia perfetta tra prestazioni, eleganza, divertimento, facilità di guida e versatilità”, elementi che definiscono il nuovo riferimento dello stile di vita sportivo Ferrari anche in configurazione open-air.
Dal punto di vista stilistico la Amalfi Spider mantiene la silhouette elegante e fluida della versione coupé da cui deriva. Il design, sviluppato dal Ferrari Design Studio guidato da Flavio Manzoni, si basa su superfici pulite e volumi scolpiti che conferiscono alla vettura un aspetto moderno e dinamico. Il frontale è caratterizzato da un cofano lungo e scolpito che ospita il motore V8, mentre al posteriore spicca l’ala mobile attiva integrata nella coda. Tra gli elementi distintivi della vettura c’è la capote in tessuto, disponibile in diversi colori e realizzata con un particolare intreccio tecnico che crea un effetto tridimensionale cangiante alla luce. Il tetto si apre automaticamente in 13,5 secondi e può essere azionato anche in marcia fino a 60 km/h, mentre lo spessore ridotto del meccanismo consente di preservare una buona capacità di carico: il bagagliaio offre infatti 255 litri con tetto chiuso e 172 litri con tetto aperto.
All’interno, l’abitacolo riprende l’impostazione a doppio cockpit già adottata sulla coupé Amalfi. Pilota e passeggero sono avvolti in due cellule distinte ma visivamente connesse, creando un effetto “cocoon” che rafforza la sensazione di sportività. Il design degli interni è minimalista e contemporaneo e privilegia la pulizia formale e l’ergonomia dei comandi. Il tunnel centrale è realizzato come un bridge sospeso in alluminio fresato dal pieno che ospita i principali controlli della vettura. La configurazione 2+ permette inoltre di utilizzare i sedili posteriori per piccoli bagagli o per trasportare bambini, ampliando la versatilità della vettura.
Grande attenzione è stata dedicata anche all’interfaccia tra pilota e vettura. Il nuovo volante introduce il ritorno dei pulsanti fisici e dell’iconico tasto di accensione in alluminio anodizzato. Il sistema digitale si basa su tre schermi principali: un quadro strumenti da 15,6 pollici, un display centrale da 10,25 pollici per le funzioni multimediali e un display dedicato al passeggero da 8,8 pollici che permette di visualizzare parametri di guida come regime motore e forze laterali. La connettività include Apple CarPlay, Android Auto e ricarica wireless per smartphone, mentre il sistema MyFerrari Connect consente di monitorare lo stato del veicolo da remoto tramite app.
Il cuore della Amalfi Spider è l’ultima evoluzione del V8 biturbo da 3.855 cm³ appartenente alla famiglia F154, uno dei motori più premiati nella storia recente del marchio. In questa configurazione il propulsore sviluppa 640 cavalli a 7.500 giri al minuto e una coppia massima di 760 Nm, permettendo alla vettura di raggiungere i 100 km/h da ferma in 3,3 secondi e una velocità massima di 320 km/h. L’erogazione è resa particolarmente reattiva grazie al controllo indipendente dei turbocompressori e a una serie di soluzioni tecniche come l’albero a gomiti piatto e la tecnologia twin-scroll. Il motore è abbinato al cambio automatico a doppia frizione a otto rapporti già introdotto su altri modelli Ferrari di ultima generazione.
Anche la dinamica di guida beneficia di numerose innovazioni tecnologiche. Tra queste spicca il sistema brake-by-wire, che migliora la modulabilità della frenata e riduce la corsa del pedale, e l’ABS Evo, capace di ottimizzare la distribuzione della frenata in ogni condizione di aderenza. Tutti i controlli della dinamica veicolo dialogano attraverso il sistema Side Slip Control 6.1, che coordina sterzo, differenziale elettronico e controllo di trazione per garantire stabilità e precisione. Il Manettino sul volante consente di scegliere tra cinque modalità di guida – Wet, Comfort, Sport, Race ed ESC-Off – adattando la risposta della vettura alle diverse condizioni di utilizzo.
L’aerodinamica è stata studiata per offrire prestazioni elevate anche con il tetto aperto. La vettura integra un’ala posteriore mobile con tre configurazioni che si attivano automaticamente in base alla velocità e alle accelerazioni, generando fino a 110 kg di carico aerodinamico a 250 km/h. Per migliorare il comfort durante la guida scoperta è stato inoltre sviluppato un wind deflector integrato nello schienale dei sedili posteriori, azionabile tramite un comando in abitacolo e capace di ridurre turbolenze e fruscii.
Nel complesso la Ferrari Amalfi Spider rappresenta una sintesi tra prestazioni, tecnologia e piacere di guida all’aria aperta. Pensata per accompagnare sia l’utilizzo quotidiano sia i viaggi nel tempo libero, la nuova spider V8 di Maranello punta a reinterpretare la tradizione delle gran turismo scoperte con una combinazione di eleganza, innovazione e carattere sportivo.
Ferrari Amalfi Spider
Motore: V8 Turbo – 90°
Cilindrata totale: 3855 cm³
Potenza massima: 640 cv a 7500 giri/min
Coppia massima: 760 Nm a 3000-5750 giri/min
Regime massimo: 7600 giri/min
Lunghezza: 4660 mm
Larghezza: 1974 mm
Altezza: 1305 mm
Cambio: F1 a doppia frizione e 8 rapporti
Velocità massima: 320 km/h
Accelerazione: 0-100 km/h 3,3 s
0-200 km/h 9,4 s
