È finita l’epoca del lento travaso di tecnologia dall’alto di gamma verso i modelli più piccoli e meno ricercati: la nuova Classe A ha invertito questa “secolare” tendenza della produzione automobilistica, rendendosi protagonista di una sorta di rivoluzione in seno alla famiglia Mercedes. La “piccola” di Stoccarda, infatti, di compatto conserva soltanto le dimensioni, mentre sotto ogni altro profilo – in special modo tecnologico – scende in campo con “suite” completa di ausili attivi alla guida, sistemi di infotainment e qualità di contenuto che nulla hanno da invidiare rispetto agli altri modelli di dimensioni maggiori.
Grazie all’evoluzione di sensori ed informatica di bordo, ad esempio, la navigazione tiene conto anche dei dati cartografici per ottenere un funzionamento del regolatore di velocità attivo ancor più puntuale e raffinato, in grado tra l’altro di modificare la velocità impostata in prossimità di curve, incroci o rotonde. La vettura può inoltre correggere da sola la traiettoria in frenata, su fondi con coefficienti di attrito diversi sui due lati o in caso di vento laterale, ma anche per evitare possibili urti con veicoli che procedono parallelamente. Viene inoltre impedita l’apertura della portiera, ad auto parcheggiata, nel caso in cui sopraggiunga un ciclista.
Niente di meglio che godere di tutta questa protezione con il “vestito” più adatto al modello, firmato dall’ingegneria AMG nelle forme della prestigiosa A 35: versione capace di combinare al meglio il mondo di profonda evoluzione tecnologica di bordo, che abbiamo appena visto, con prestazioni e intensità di guida di ampio respiro, adatte a tutti i fronti del piacere dello stare al volante. Il due litri turbo-benzina curato dalla divisione sportiva di casa assicura “sound” e prestazioni di notevole portata, 306 cv e 400 Nm erogati con un carattere pieno e deciso ma al tempo stesso anche elastico e molto raffinato. A garantire una motricità strepitosa in ogni condizione di fondo stradale provvede la trazione integrale 4Matic, ulteriormente evoluta per rapidità e raffinatezza di intervento – sposta la coppia verso le ruote anteriori secondo necessità, partendo dalla trazione iniziale sull’avantreno – mentre i cambi di marcia più secchi e fulminei sono permessi dal cambio doppia frizione 7G SPEEDSHIFT DCT AMG.
Con le sospensioni regolabili, le modalità di guida facilmente accessibili e configurabili e la notevole versatilità della meccanica, al volante della A 35 si assapora la guida più raffinata realmente a 360 gradi: dal pilotaggio impegnato, che mostra tutta la precisione ed il mordente dell’auto nello scatto e nella percorrenza di curva (0-100 km/h in appena 4,7 secondi) con controllo sempre lineare ed intuitivo, alla marcia più rilassata e rilassante tanto in città come nei lunghi trasferimenti autostradali. Dove l’assetto più rigido ridona spazio ad un isolamento di qualità, sia dalle imperfezioni stradali che dai rumori esterni. A bordo, anche qui, la A 35 non teme la concorrenza con le “grandi” di famiglia: la carrozzeria più ampia dell’ultima evoluzione del modello assicura un’abitabilità a tutta prova avvolgendo i passeggeri in un’atmosfera altamente moderna, hi-tech e ricercata con numerosi tocchi sportivi che aggiungono sapore e intensità alla qualità della vita a bordo.
