Auch Kimi Antonelli gewinnt in Monaco. Sein fünfter Sieg in Folge – in China, Japan, Miami, Kanada und nun im Fürstentum – hat das Rennen erneut deutlich vereinfacht.
Nach ihm folgte Lewis Hamilton als Zweiter für Ferrari auf dem Podium, dann Isack Hadjar von Red Bull, der die durch Verstappens Ausfall entstandene Chance nutzte, um ein Ergebnis zu erzielen, das trotz eines alles andere als einfachen Nachmittags auch Bände über die strukturelle Stabilität des anglo-österreichischen Teams spricht.
Monaco ist die kürzeste und selektivste Rennstrecke im Kalender.
Enge Straßen, niedrige Geschwindigkeiten, kaum Spielraum für Korrekturen – auf dieser Rennstrecke gewinnt man nicht durch Zufall.
In der Anfangsphase lieferten sich Antonelli und Hamilton ein Kopf-an-Kopf-Rennen um die Führung – mit der Geduld von Spielern, die darauf warten, dass ihr Gegner den entscheidenden Fehler begeht.
Dann nahm das Rennen seinen Lauf, und alles wendete sich zu Gunsten des sehr jungen Bolognesers, der das tat, was Champions tun, wenn sie sich nicht mehr verteidigen müssen: Er dominierte das Rennen.
Hamiltons zweiter Platz verdient jedoch mehr Aufmerksamkeit als eine einfache Meldung.
Es ist kein Ergebnis, das auf den Fehlern anderer beruht: Es ist die Frucht präzisen und entschlossenen Fahrens und eines Ferraris, der Hamilton endlich zu ermöglichen scheint, das gesamte Rennen über in der Spitzengruppe zu bleiben.
In Monaco präsentierte sich das Team aus Maranello konstanter und reaktionsschneller als seit Wochen.
Leclerc schied in Runde 64 wegen eines Bremsdefekts aus – ein Ende, das er auf dieser Rennstrecke und vor seinen heimischen Fans nicht verdient hatte.
Mercedes bleibt das Team, das es zu schlagen gilt. Sie haben die neuen, 2026 eingeführten Regeln besser interpretiert als die anderen: umsichtiger Einsatz der Hybridtechnologie, Bremsstabilität und Reifenmanagement.
Antonellis fünf aufeinanderfolgende Siege bestätigen dies.
Dann gibt es da noch ein Detail, das viel über den Wert dieses Fahrers aussagt: George Russell fährt denselben Mercedes – buchstäblich identisch – aber es ist Antonelli, der damit den Sieg erringt.
Dieses Detail fasst die Eigenschaften des Mercedes-Teams im Jahr 2026 treffend zusammen: organisiert, ehrgeizig, diszipliniert. Es genügt nicht, das richtige Auto zu haben; man muss wissen, was man damit anfangen soll, und Mercedes weiß das.
Die nächste Runde findet am Sonntag, den 14. Juni, in Barcelona auf dem Circuit de Catalunya statt, beim Großen Preis von Spanien.
Es wird ein anderer Test als in Monaco sein – schneller, technischer, besser verständlich im Hinblick auf direkte Vergleiche zwischen den Autos.
Wenn Ferrari das, was es im Fürstentum gezeigt hat, bestätigt, wird es die Chance haben, sich als wahrhaft furchterregender Konkurrent für die Silberpfeile zu etablieren.
Fahrerweltmeisterschaft, die Rangliste
Kimi Antonelli 156
Lewis Hamilton 90
Georg Russel 88
Charles Leclerc 75
Konstrukteurs-Weltmeisterschaft, die Rangliste
Mercedes 244
Ferrari 165
McLaren 118
Für das Titelbild:
https://media.mercedesamgf1.com/marsF1/en/instance/ko/Landing-page-2026.xhtml?oid=195046174; "Wolfgang Wilhelm
