Um es gleich klarzustellen: Während man darauf wartete, 2026 auf den Stadtkurs von Madrid zu wechseln, wurde beim Rennen in Barcelona – dem Großen Preis von Spanien – bis zum letzten Kilometer gekämpft. Die Bedingungen waren unerträglich, schwül und heiß, und man wollte die Vorherrschaft des McLaren-Teams brechen. Eine Vorherrschaft, die wir in Kürze wiederfinden werden, wenn wir uns die Rangliste ansehen.
Auch in Spanien dominierte Piastris McLaren das Rennen und überließ seinem Kollegen Norris die Aufgabe, ihn vor den Angriffen von Max Verstappen zu verteidigen, der versuchte, sogar die Grenzen des Reglements zu überschreiten.
Die Spitzenpositionen, die sich aus dem Mercedes von George Russell und den beiden Ferraris von Leclerc und Hamilton zusammensetzten, blieben bis zur 55. der 66 Runden der Rennstrecke stabil.
Und zwar, als das Safety Car auf die Strecke kam, um den Mercedes von Kimi Antonelli zu entfernen, der nach dem Blockieren seiner Räder gegen die Mauer prallte.
In diesem Moment verwandelte sich ein auf Technik basierendes Rennen in ein Duell der Strategien.
Denn das Safety Car zwingt die Fahrer nicht nur dazu, die erreichten Positionen zu respektieren und reduziert die für Angriffe auf die Konkurrenz verfügbaren Kilometer, sondern es fördert in Barcelona auch Missverständnisse und macht vor allem diejenigen nervös, die nicht verlieren wollen.
Um keine Namen zu nennen: Wir meinen erneut Max Verstappen.
Als der Niederländer in die Red Bull-Garage zurückkehrte, um für das letzte Duell mit seinen Gegnern weiche Reifen aufzuziehen, erfuhr er, dass seine Techniker ihm, da sie keine andere Wahl hatten, langsamere Regenreifen aufgezogen hatten.
Charles Leclerc nutzte dies aus und überholte den niederländischen Meister sofort.
Kurz darauf, in Runde 64, behinderte Verstappen auch den Mercedes von George Russell deutlich, der ihn stattdessen überholen konnte, indem er versuchte, ihn aus der Position zu drängen.
Daher war die von der Rennleitung verhängte Strafe gerechtfertigt, da der niederländische Fahrer am Ende des Rennens vom vierten auf den zehnten Tabellenplatz zurückgestuft wurde.
Ein weiterer enttäuschender Tag für Lewis Hamilton, verursacht durch ein neues Missverständnis mit dem Ferrari-Team.
Ergebnis: Der britische Baronet wurde vom Deutschen Nico Hülkenberg überholt, der den Schweizer Sauber fährt, der paradoxerweise mit einem von Ferrari-Technikern eingestellten Motor antritt.
Wir schließen mit einer Untersuchung der Rangliste des Großen Preises von Spanien 2025.
Hinter den beiden McLaren, die auf der Stoppuhr die gleiche Zeit aufwiesen, liegt der rote Wagen von Leclerc mit +10.455 Sekunden auf Platz drei, Vierter ist Russell von Mercedes mit +11.359, Fünfter ist Hülkenberg von Sauber mit +13.648, und Sechster ist Hamilton mit +15.508.
Diese Werte bestätigen die Wettbewerbsüberlegenheit des McLaren-Teams, das mit 362 Punkten und damit doppelt so viel wie seine Gegner auch an der Spitze der Konstrukteurs-Weltrangliste steht.
Tatsächlich hat Ferrari nur 165 Punkte, während Mercedes, Dritter in der Gesamtwertung, nur 159 hat.
Auch in der Fahrer-Weltmeisterschaft sprechen die McLaren-Piloten für sich: Oscar Piastri hat 186 Punkte, gefolgt von seinem Kollegen Lando Norris mit 176, während Verstappen mit 137 Punkten Dritter ist.
Formel 1 wird in zwei Wochen für den GP von Kanada in Montreal auf die Strecke zurückkehren.
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